校长你楼下出的那个问题可真难，我要能一眼看出做什么物流项目和物流怎么做能赚钱，那我就牛了！一下子回答你的问题还真不容易，现在能做的，是根据手头掌握的资料和自己的一些判断，给你一个大框架供你参考，真掘出金子来了可别忘了告我一声！

我了解到的情况是，香港物流发展比内陆超前很多，已经接近美国和欧洲的发展水平，香港本地的物流市场比较有限，内陆未来蒸蒸日上的第三方物流(3PL)在香港地区已接近饱和，几年内不会有太大发展。由于香港跟内陆的广州深圳盐田及上海长三角地区等互相竞争又互相依赖的关系，香港2001年成立物流发展局，设了五个专项小组，将物流发展放在香港未来产业的显要位置。这五个专项小组是物流基建，专责基础建设及规管事宜；物流资讯，专责数码及资讯科技基建事宜； 物流人力资源，专责人力资源事宜；物流市场推广，专责市场推广方面的工作；及支援中小企物流专项小组，专责为中小型企业提供协助，鼓励他们利用物流运作营商。

楼下提到，香港的三项发展重点是：
建立高效率的綜合物流平台，整合海、空及陸路運輸模式，以及貨物綜合處理能力；
闢設物流專線，作為伸延至特區範圍以外的港口内陸集散網絡的一部分，藉此促進在香港進出口的貨運活動，着眼點除珠江三角洲以外，還包括内陸地區(武漢及成都)。
培養中小型企業的實力，貿易公司也應包括在内，使這些企業和公司有能力參與全球供應鏈服務和網上市場交易。

这些可以基本反映港府的发展思路，他们会花大钱投在在信息网络和系统，基础设施建设，以及以中小企业为主要服务客户的服务项目上头。这实际上和大陆的发展思路比较接近，但大陆现在大力提倡大企业对中小物流企业的兼并收购。

我看过一些关于内陆调查统计，未来这几年，相信第三方物流发展会很快，一站式、总代理形式的高增值和综合性服务是大势所趋，年业务增长超过30%；以物流过程管理、决策、系统设计、库存管理和分析、数据采集方面的信息服务以及相关的咨询服务会比较受欢迎；另外，统计表明目前的企业物流设备技术装备落后，有一定老化，以及功能不足难以满足客户需求，在未来几年运输、搬运和仓储的新设备和多功能设备需求将有体现。在具体行业上，食品、家电、电子、汽车（零部件）以及快速消费品行业将是物流公司的主要市场。

要分析到具体做什么项目，这得做不少市场调研，如果有的是钱，并购一个信息技术能力很强的第三方物流公司为客户提供供应链全程门到门服务是个很好的思路，这上头一定注意信息技术能力要强，服务要全面，增值服务要多（看看FedEx的五花八门的服务内容就知道怎么想法子从客户口袋里掏钱了，再比如你在香港吃饭时给你的饭友披上披肩的那服务），国内物流服务商还有一个很明显的差距，就是能为客户提供financial services的非常少，在这上头下些功夫会是个竞争优势；

信息系统开发和服务是另外一个方向。在美国这边比较热的有操作层面的供应链事件管理系统（过程跟踪和意外事件处理）；产品生命周期管理系统；物流系统整合服务，我知道一个美国公司在这上头很成功，他们专门为大中型企业提供供应链全程各类软件的整合（美国现在走的路以后国内非常可能会走）；

信息设备，首推RFID标签和阅读器，属自动识别技术的一种，就是楼下提到的，美国已经拉开序幕，国防部和沃尔马已经要求供应商2005到2006年全部配备。我非常看好这个领域，这上头在未来十年之内都将有大文章可做，兄弟姐妹们都可以看着做这个行业的公司股票这几年怎么跑。RFID在基础设施建设中的智能交通系统上有一席之地，但更大的用处是货物跟踪和资产管理（想想码头数十万个集装箱查找定位），零售企业将从中受益最大，制造业其次，不过国内用在物流业上不会是最近的事情。支持RFID的软件系统当然也将是个大卖点。这个东西由美国MIT最初发起，主要的标签制造商有德州仪器，Intermec, Matrics, Alien Technologies, Tagsys, EM Micro等，主要阅读设备制造商有Intermec和Symbol。目前的问题是成本太高（吉列公司买了５亿枚标签才拿到每个标签低于１毛的价钱），标准尚未统一，和特殊情况下标签识别能力受影响等。

咨询服务需要很好市场定位，比如物流信息系统设计咨询，对ＲＦＩＤ系统的咨询等，是值得考虑的方向。

其他也就是物流操作设备了，我没有太多研究，还没想好怎么拿这个吸引投资人。

想靠物流赚钱的几个要点：安全，可靠（说好几点到就几点到，keep promise!），服务一致性（十年如一日的高水准），信息技术能力（货物跟踪，实时信息收集，系统集成能力等），面向整个供应链的全面服务，不断创新的增值服务延伸能力等。说到底，没有金刚钻，揽不了瓷器活，要挣更多钱，你就得比别人做的更好。

如果这些都不能打动校长您一点点，那吸引投资人是没戏啦。