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是最快吗?--“京沪高铁时速可达380公里”
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作者
是最快吗?--“京沪高铁时速可达380公里”
花都娇客
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声望: 博导
性别:
加入时间: 2006/05/06
文章: 3994
来自: 路易十四的后宫
海归分: 35
标题:
是最快吗?--“京沪高铁时速可达380公里”
(1589 reads)
时间:
2008-9-02 周二, 12:25
作者:
花都娇客
在
海归茶馆
发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com
京津铁路“和谐号”通车已经一个月
中国铁道部官员表示,连接北京和上海之间的铁路时速最高可达380公里,成为世界上最快的铁路。
另外,京津城际铁路开通运营一个月来,运送旅客超过183万人次,较去年同期增长了128.4%。
中国官方媒体形容,时速300至350公里的列车运行平稳有序,上座率一直很高,尤其是周末,几乎趟趟爆满。
而京沪高铁设计时速350公里,早前媒体报道说,初期运营时速为300公里。
不过中国新华社和《中国日报》引述铁道部官员称,最高时速可能达到380公里。
届时往来京沪之间的路程将由现在的约10小时缩短到不足5小时。
预料京沪铁路通车后,输送能力将达到单向每年8000万人次。
京沪高速铁路已经在4月18日正式全面开工建设。新华社引述中国铁道部总工程师何华武称,原计划5年后建成,也可能提前完工。
报道称,京沪高速铁路全长1318公里,全线共设21个车站。
目前,沿线五大工程,包括北京南站、南京南站、上海虹桥站等已经全部开工建设,其中北京南站已经完工并投入使用。
这条高速铁路将由中国自主建设,是新中国成立以来一次性投资规模最大的建设项目,总投资达2209.4亿元。
原定于上世纪90年代开工建设的京沪高速铁路论证了近15年,其间经历了三任总理。由于出现许多争议,时至今日才开始落实。
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花都按:我们有很多世界第一, 可没必要什么都说是世界第一嘛,铁路部小家子气。我们的世界第一是磁悬浮。人家法国两年前就550了,也是轮轨。
作者:
花都娇客
在
海归茶馆
发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com
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是最快吗?--“京沪高铁时速可达380公里”
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花都娇客
- (777 Byte) 2008-9-02 周二, 12:25
(1589 reads)
应该是最快!要区分清楚实验时速和商业运营时速两个不同概念。中国磁悬浮和轮轨商业时速都是最高的。
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抢注G8
- (4256 Byte) 2008-9-05 周五, 04:49
(548 reads)
你的帖子很好,按你说的造价我算了一下:
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花都娇客
- (137 Byte) 2008-9-05 周五, 09:32
(322 reads)
来看全民试验,激动人心的速度:VIDEO.
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花都娇客
- (177 Byte) 2008-9-05 周五, 09:01
(403 reads)
您的意思是德国的磁悬浮不能在欧洲推行是政治原因,那你中短途呢?德国国内怎么也没有呀?
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花都娇客
- (354 Byte) 2008-9-04 周四, 21:48
(368 reads)
再借用你的观点回复一下,中国现在正在热衷于VCD技术,而放弃DVD技术
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weida
- (55 Byte) 2008-9-04 周四, 22:54
(344 reads)
朋友,申请专利版权不在这里,您又让我发笑了。
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花都娇客
- (0 Byte) 2008-9-04 周四, 23:19
(280 reads)
娇娃同志,这东西是不能申请专利权的,开开玩笑啦
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weida
- (0 Byte) 2008-9-05 周五, 00:14
(253 reads)
四个观点回复娇客
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weida
- (193 Byte) 2008-9-04 周四, 22:34
(333 reads)
你说的我都同意,但不在关口上
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花都娇客
- (361 Byte) 2008-9-04 周四, 23:11
(320 reads)
呵呵,你的意思我都明白,呵呵
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weida
- (0 Byte) 2008-9-04 周四, 23:30
(247 reads)
关于磁悬浮我再给大家一个预测,磁悬浮的公里造价将低于传统的双轨铁路造价,飞机和传统火车将逐渐退出长距离运输
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weida
- (195 Byte) 2008-9-04 周四, 19:23
(536 reads)
上海磁悬浮每公里造价4000万美金,美国的8-车道高速公路每公里造价 3100万美金。算算账吧
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抢注G8
- (270 Byte) 2008-9-05 周五, 03:38
(958 reads)
如果真的像你说的那样,机会应该不必求官老爷把握的
--
狼协
- (92 Byte) 2008-9-04 周四, 19:58
(367 reads)
狼兄说得有道理,不过这个东东要求资本太大,一般民间资本搞不动,德国光政府补贴就20多亿欧元
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weida
- (90 Byte) 2008-9-04 周四, 20:46
(383 reads)
疑问
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狼协
- (223 Byte) 2008-9-04 周四, 22:20
(361 reads)
航空我不清楚,高速公路造价不高,一条高速公路几十亿就搞定
--
weida
- (183 Byte) 2008-9-04 周四, 22:46
(378 reads)
不同建造标准,条件铁路造价相差很大的,我们公司参与的铁路项目就从1000万/公里到1.2亿/公里都有
--
bocai
- (0 Byte) 2008-9-05 周五, 17:32
(281 reads)
你啊,心里没数,高速公路早就是每公里一亿以上的造价。
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抢注G8
- (0 Byte) 2008-9-05 周五, 03:50
(533 reads)
各地不一样,也许在广州、江苏造价高一些,一般也就4000万/公里
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weida
- (237 Byte) 2008-9-05 周五, 05:02
(296 reads)
不还是吗?老兄太逗了。造价好像早都算过了,否了,欧洲都一体化了,德国怎么不弄呀?东家都不动手,我们掺和什么?
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花都娇客
- (0 Byte) 2008-9-04 周四, 21:03
(333 reads)
看来你不了解德国和欧洲的情况,你以为逗的话,那就继续笑吧
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weida
- (0 Byte) 2008-9-04 周四, 21:15
(273 reads)
铁路交通难道只求快吗?轮轨,磁悬浮和飞机的竞争(附浦东磁悬浮的照片)
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laolang
- (1390 Byte) 2008-9-04 周四, 03:16
(467 reads)
这个我也同意,中国还是发展中国家,现在要的是高铁普及而不是超越一切,人民的实惠是第一考虑。
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花都娇客
- (60 Byte) 2008-9-04 周四, 09:07
(286 reads)
京津330多公里/小时,甚是恐怖!不知700公里/小时的火车将是啥感觉?
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神行太保
- (220 Byte) 2008-9-03 周三, 20:54
(370 reads)
你这招牌就要让人铁道老大哥给超了吧?
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花都娇客
- (0 Byte) 2008-9-03 周三, 23:17
(318 reads)
神行太保日行800里到1000里,也就是个慢车的速度!可仅仅是凭肉身,没有动力驱动的啊,已经不容易了!
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神行太保
- (0 Byte) 2008-9-04 周四, 09:34
(288 reads)
我总有一个担心,就是怕太快了刹车来不及,一根木头或者一头牛没看见就出问题了。
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黄埔半期
- (11 Byte) 2008-9-03 周三, 11:25
(348 reads)
会把牛撞得粉身碎骨,列车大概不会有事,重量和惯性上不是一个级别。撞完大概会停车看一下。
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花都娇客
- (40 Byte) 2008-9-03 周三, 14:26
(360 reads)
山东的奥运和谐号高速铁路线不是死了好多人吗
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已满13岁
- (0 Byte) 2008-9-03 周三, 14:48
(340 reads)
国内不高速也死人,飞机铁路公路就没一个是保险的,走路都危险。这是大环境问题。
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花都娇客
- (12 Byte) 2008-9-03 周三, 15:58
(278 reads)
结果,为了这捡着参观票的便宜,偶尔的坐一哈子,真的没~了:o) 不会的,普及了,就像坐飞机一样,安全。偶想只这样的。
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细细
- (0 Byte) 2008-9-02 周二, 20:54
(340 reads)
磁悬浮就是太贵了,不适合高铁普及。
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花都娇客
- (0 Byte) 2008-9-02 周二, 23:54
(353 reads)
事实将证明,这是一项没有远见的愚蠢决策
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weida
- (45 Byte) 2008-9-02 周二, 17:45
(463 reads)
封闭真空管道内使用磁悬浮, 没有空气阻力也没有摩擦,可以到2200多,但是你停几站?
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chinokino
- (196 Byte) 2008-9-03 周三, 13:03
(400 reads)
危险性太大,造价太高了吧?
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花都娇客
- (89 Byte) 2008-9-03 周三, 14:35
(314 reads)
700的1000轮轨够呛,磁悬浮目前也到不了。咱们要混个500就可以了,比风快,俺坐着挺刺激的,能听到一种奇怪的尖叫。
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花都娇客
- (0 Byte) 2008-9-02 周二, 23:45
(229 reads)
你是什么专家?
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秀才
- (208 Byte) 2008-9-02 周二, 18:09
(354 reads)
应该建一个封闭管道,管道内抽真空,然后列车钻进去运行,这样1000应该问题不大吧!呵呵
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zhzzg
- (0 Byte) 2008-9-03 周三, 13:08
(229 reads)
为了快几分钟,不要命,谁愿意做啊
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已满13岁
- (5 Byte) 2008-9-02 周二, 18:32
(233 reads)
秀才你等着看就是了,另外客运和货运的速度不同
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weida
- (67 Byte) 2008-9-02 周二, 18:24
(254 reads)
磁悬浮是德国的技术,动车组是日本的新干线。 过去就是因为采用日本还是法国的技术争论未决,浪费了宝贵的时间
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秀才
- (0 Byte) 2008-9-02 周二, 12:48
(470 reads)
嘿嘿,事实证明了新干线只是二流技术。要不2013年怎么才380呀?比欧洲晚了20年那吧?
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花都娇客
- (0 Byte) 2008-9-02 周二, 23:51
(226 reads)
磁悬浮的最高时速还是日本创造和保持的, 2003年 581公里, 比TGV记录快6公里!
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抢注G8
- (0 Byte) 2008-9-05 周五, 03:43
(303 reads)
人说的是轮轨技术
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花都娇客
- (0 Byte) 2008-9-05 周五, 10:04
(164 reads)
如果5个小时,可以考虑坐火车了。
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安普若
- (0 Byte) 2008-9-02 周二, 12:32
(213 reads)
细地,高铁的好处是站点都在市中心,像中国这样大国国内线路将来高铁要比飞机方便多了。
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花都娇客
- (0 Byte) 2008-9-02 周二, 23:47
(204 reads)
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