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 [老中原创] 动车司机等于上海大火电焊工，那调度员呢？ （我曾经是电力系统调度员） |
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| 所跟贴 |
我也觉得是维修工检测造成的混乱。一个系统，又测试又运行又reset，软件早就糊涂了。当然，调度应该给司机们精确的指令。 -- firefly - (0 Byte) 2011-7-29 周五, 12:07 (344 reads) |
云飞扬
警告次数: 1
头衔: 海归中校
声望: 学员
加入时间: 2010/09/28
文章: 550
海归分: 39033
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作者：云飞扬 在 海归商务 发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com
现场 道歉公司「一问三不知」
昨天下午1点多，三四十名媒体记者来到设计院门口要求采访。刚开始，有工作人员出来阻止采访，表示院方就事件暂不回应。一个多小时后，一位负责人出面接待记者。
下午3点，该院召开新闻发布会，公司党委宣传部部长田振辉回答记者提问，发布会持续20分钟左右。田振辉介绍，公司有关人员正在现场配合调查，有关情况需等待正式结果，「现在不太好讲」。对于动车事故用了哪款产品，有多少相同产品仍在使用等问题，她大多表示「这是技术问题，我不太清楚」。
问：道歉信上说会承担责任，接受应得的处罚，对有关责任人进行严肃的责任追究处理。这句话怎么解释?
答：道歉这件事，只能说是表一个态度，我们公司作为中央企业的一个下属单位，本着对社会公众负责的态度，作为甬温线的信号设计单位之一，我们不回避问题。
问：你的意思是说责任可能不在你们吗?
答：具体原因还在调查当中，作为建设单位之一，具体结果还没出来，不好说。
问：为什么要发布道歉信?
答：我们毕竟是作为建设设计单位之一。
问：安路生说，存在严重缺陷，是什么缺陷?
答：我不太懂技术，信号系统涉及的很多，还需要等国务院进一步调查。
问：出问题的信号系统是不是你们设计的?
答：这种具体问题，还需要技术人员回答，我不太好说。
问：你们为动车提供了哪些型号的信号系统?
答：这个你们可以从网上查。
问：你们和铁道部是什么关系?
答：这个不好说。
问：你们为什么要开这个记者招待会呢?
答：我们也不知道，看天气太热，你们站在外面不方便。
作者：云飞扬 在 海归商务 发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com
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