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汽车“钢板”， ”后防撞钢梁“与挥鞭样颈椎损伤

chinokino

头衔: 海归准将
声望: 博导

加入时间: 2005/05/09
文章: 3400

海归分: 154125

标题: 汽车“钢板”， ”后防撞钢梁“与挥鞭样颈椎损伤 (1206 reads) 时间: 2010-3-01 周一, 15:22

作者：chinokino 在海归商务发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

各位，今天又看到网上大量描述汽车”后防撞钢梁“的”重要性“，特此想介绍一下国人在谈到汽车时几乎无人提到的挥鞭样颈椎损伤。

挥鞭样损伤是由于在车祸中，人的身体和头部速度相差较大引起。当车被追尾时，车身产生向前的较大速度，而头部尚未跟上，或者在追尾后，车身已经急剧减速，但是头部因为刚才的加速，仍然向前运动。挥鞭样损伤即由于颈椎伸展屈曲而产生。严重时引起半身瘫痪和死亡。

这种损伤是车祸中很常见的，但是我从来没有在那些有关于“钢板厚度”的讨论中看到过。车祸中，在车身加速度大的时候容易产生严重的挥鞭样损伤，而在车身（前引擎部或者后箱）变形的时候，座位部分速度小于碰撞物的相对速度，引起的加速度也较小。

可以说，在碰撞物相对速度相等的情况下，钢板越厚，座位部分的加速度就越大。前后的钢板薄，引擎和后箱部分变形，可以大大减低座位部分的加速度。对于这种损伤来说，钢板厚度是毫无意义的，在一定范围内，薄钢板反倒比厚钢板更安全。

在后箱安装“后防撞钢梁“，将使后箱的变形能力减小，追尾时，整车的加速度趋同。碰撞的能量瞬间传递到整个车辆，车辆座位与乘客头部速度差较大，很容易引起颈部损伤。

所以， “后防撞钢梁“，虽然让人联想起侧面防撞钢梁，但是这个“后防撞钢梁“完全不能让车更安全。后箱就是用来变形的，可以这样说。

作者：chinokino 在海归商务发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

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汽车“钢板”， ”后防撞钢梁“与挥鞭样颈椎损伤 -- chinokino - (589 Byte) 2010-3-01 周一, 15:22 (1206 reads)

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